Mais detalhes sobre o programa Templo do Estaleiro

Barco construído pelo Estaleiro Oficina.
Como ja postamos anteriormente, o Tempo do Estaleiro é um local de dedicação à construção de barcos em rotina comunitária.

Como funciona a propriedade do barco depois de pronto?

Se houverem 6 construtores, que chamamos de monges, os 6 serão os donos do barco.
A cota de cada um tem a ver com a quantidade de tempo dedicado ao barco.
O tempo de horas de trabalho de todos é somado para calcular o tempo total de horas para conclusão do barco. Caso um barco tenha demorado 600 horas para ficar pronto será calculada a carga horária de cada monge para atribuição de cotas.
Os monges podem depositar verba adicionais de material e assim ganham horas de trabalho que são computadas a sua cota.
Somente monges que completam 80 horas de trabalho (equivalente a um mês de trabalho meio período) tem direito a cota. Trabalhos inferiores a 80 horas não são computados para cotas de propriedade mas agradecemos a colaboração em nome dos nossos programas sociais.

Responsabilidade social:

Conforme descrito no post anterior o Templo do Estaleiro pretende divulgar a cultura náutica e fazer um trabalho educacional sem custo aos interessados:
- 20% da renda do barco vendido vai para projetos sociais
- 20% do tempo de uso do barco é aplicado em programas sociais

Rentabilidade:

É essencial prosperar. Este programa permite que um grupo de interessados construa um barco com apoio mútuo e desfrute dele depois de pronto, tanto para atividades náuticas como para faturar com sua venda posterior.

Por que os participantes são chamados de monges?

Porque queremos ilustrar a importância do desapego para uma rotina construtiva comunitária. Pedimos que cada participante abdique de coisas em sua vida para se dedicar a construção de barcos unindo forças, e assim conquistar a iluminação desta realização e poder proporcionar o retorno à sociedade.

Como fazer parte:

Escreva para o Monge Mór, Ricardo Ramalho, artistaramalho@gmail.com, marque uma visita.


Leia mais no post original do link:http://estaleirooficina.blogspot.com.br/2018/02/o-templo-do-estaleiro.html

O Templo do Estaleiro

Marcelo Manfrini fotografia.
O Templo do Estaleiro é um local de dedicação plena a construção de barcos, com disciplina diária, e comportamentos exemplares, onde qualquer pessoa pode se candidatar a participar das obras.
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Quem participa da construção são os sacerdotes e monges do estaleiro que se encontram todos os dias a tarde para empreender nesta edificante tarefa. O barco construído pertence aos monges e sacerdotes participantes. Uma vez pronto, 20% do tempo de uso do barco será dedicado a divulgação gratuita da cultura náutica. O barco poderá ser vendido e a renda revertida para os monges ficando 20% da renda dedicada a realização de projetos sociais ou doações a entidades sociais sem fins lucrativos.

Os monges vão fazer barcos?
Sim, este é o objetivo da comunidade, fazer barcos, desfrutar com os amigos e fazer ações sociais e culturais.

Como funciona o regime de trabalho? 
Os monges construtores devem ter disponibilidade de trabalhar meio período de segunda a sexta das 13h as 17h sem falta. Caso faltem por qualquer motivo as horas são compensadas posteriormente. Não há vínculo empregatício, os colaboradores são associados do Templo.

Quais os custos envolvidos? 
O Templo funciona em regime de associação, sendo os custos divididos com os associados. A mensalidade estimada é R$ 175 por mês para um caixa mensal de R$ 1050 com 6 monges. Para desenvolver projetos maiores são necessários outros aportes mensais. Este valor ja contempla materiais para o projeto do barco.

Veja abaixo um exemplo de cálculo da subsistência do Templo do Estaleiro

R$ 450  aluguel (uso da oficina de segunda a sexta das 13 as 17 horas)
R$ 200 fundo de caixa de manutenção (para compras de EPIs, e insumos de manutenção)
R$ 400 fundo de caixa de projetos do Templo (para compra de materiais do barco a ser construído)
20% de dedicação aos projetos do Estaleiro Oficina para cobrir despesas de internet, luz água, e depreciação do equipamentos.

Total mínimo R$ 1050
Mensalidade R$ 175 por mês para 6 associados monges, já incluindo recursos para o barco,
para trabalhar na construção de segunda a sexta das 13h as 17 horas, dedicando 80% do tempo para projetos do grupo e 20% do tempo para projetos do Estaleiro Oficina.

O que acontece com os barcos prontos?
Os frutos do trabalho também são distribuídos pelos associados, descontadas as contrapartidas sociais. Um barco finalizado pode ser colocado para fazer programas náuticos e administrado coletivamente, ou vendido. A renda da venda é distribuída 80% para os monges envolvidos e 20% para projetos sociais. Em caso de programas náuticos 20% dos programas devem ser destinados à ações sociais.

Quem coordena os trabalhos do Templo?
Ricardo Ramalho é o sacerdote mór.

Quero participar mas não tenho tempo a tarde, como fazer?
Convém encontrar tempo pelo menos uma vez por semana, caso não possa comparecer com tanta frequência pode compensar horas em final de semana, ou a noite, ou fazer pagamentos de materiais para compensar horas não trabalhadas. Quanto vale seu trabalho? Quanto vale o trabalho dos colegas? Quanto custa sua ausência? Se seu trabalho vale muito então sua falta vai custar mais para repor. Sejamos modestos e faremos muito com pouco. Digamos que cada período trabalhado de 4 horas equivale a R$50 de crédito na cota do barco. Deixar de trabalhar 3 dias gera uma obrigação de R$ 150 para repor a cota pessoal. Não é um custo alto para ser sócio de um barco. Na pior das hipóteses o sacerdote associado vai uma vêz por mês no Estaleiro, pagando R$ 950 por mês ainda mantém sua cota de colaboração e participação. Claro que poderão haver outros custos de projeto a serem rateados.

Como evolui a posição dos associados até serem monges?
O interessado entra como aspirante, sendo todo seu percurso impecável, depois de 3 meses pode se tornar sacerdote, mais 6 meses como sacerdote e depois atinge o grau de monge. Pode demorar 9 meses para se tornar monge, mas esperamos que fiquem muitos anos e construam impressionates barcos.

Por que um Templo do Estaleiro?
Para que as pessoas se dediquem a uma causa comum com plena disponibilidade e determinação, colaborando na construção de valores materiais e espirituais, incluindo a propagação de uma boa cultura e valores fraternos.

Outras organizações podem ser definidas pelos conselhos de sacerdotes e o monge mór.
Faça parte agora, organize sua rotina para prosperar com barcos e na vida!
Contato Ricardo Ramalho artistaramalho@gmail.com

Leia mais no segundo post do Templo http://estaleirooficina.blogspot.com.br/2018/02/mais-detalhes-sobre-o-programa-templo.html


Curso Introdução à construção de Barcos, 10 e 11 de Março 2018

Ganhe confiança para escolher projetos e realizar a construção!


Alunos trabalhando no Yakyak 425 (Foto Marcelo Manfrini)
Veja o álbum de nosso curso anterior https://www.facebook.com/estaleirooficina/posts/859646484196087

Aprenda os fundamentos para construção de barcos. Vamos vivenciar a construção do barco de expedições a remo de 6 metros Fairhaven Flyer, do projetista Sam Devlin, de compensado naval, e laminado com fibra de vidro, leitura de plantas, uso de resina epoxi, reforços em fibra de vidro e diiversos tópicos cobertos pelo professor Ricardo Ramalho. Teremos a participação especial de Ricardo Lancellotti explicando o método cold molded de proas complexas.

Sábado e domingo dia 10 e 11  de Março d
as 10h às 17 horas

Inscreva-se pelo email artistaramalho@gmail.com

Local: Estaleiro Estaleiro Oficina 

rua Dr Tomas Catunda, 11 ,  CEP 05029-10

Acompanhe a montagem avançada do primeiro protótipo do caiaque a vela e remos Yakyak 425, projetado por Jérôme DelauneySaiba mais sobre este barco na página do modelo.


Fairhaven Flyer, 20', Devlin Design
Estudaremos vários outros projetos de barcos e suas técnicas. Catamarans grandes e pequenos, Multichine 28, Nauti 575, Jonsboat, Dingue Andorinha, Houseboats.

Os alunos vão receber 4 apostilas que totalizam 8 páginas de material elaborado pelo professor do curso:
 - Apostila: 20 Projetistas e Mais de 35 Links para Construção de Barcos.
- Apostila: Uso do Epoxi e Materiais Estruturantes
- Apostila: Equipamentos e Ferramentas para Construção de Barcos
- Apostila: Dicas e Passo a Passo para Construção de Barcos

Nosso nutshell Pram, da Wooden Boat Store

14 horas de curso: 2 horas online com estudo de materiais por escrito e links e 12 horas presenciais em dois dias no bairro Vila Anglo (Alto da Lapa, próximo ao Metro Vila Madalena), São Paulo, SP.


Objetivos do curso
- Vivenciar a montagem de um barco de expedições a remo Fairhaven Flyer, de Sam Devlin.
- Estudar a construção do Nutshel Pram.
- Estudar a construção do caiaque Yakyak 425
- Estudar as plantas e vantagens do projeto Nauti 575! Projeto sendo comercializado por nós, veja o link!
- Restauro de embarcações de madeira.
Yakyak 425 caiaque para 2 pessoas
- Transmitir conhecimentos básicos sobre design de barcos.
- Uso de diversos equipamentos de marcenaria: plaina elétrica, serra circular, lixadeira roto-orbital, multi-ferramenta, lixadeira politriz, serra tico-tico.
- Analisar diversas plantas originais de barcos e sistemas de construção.
- Considerações sobre a escolha do seu futuro barco.
- Demonstrar uso de resinas epoxi, marcação de chapas, fixação de peças, espessantes do epoxi e uso da fibra de vidro, lixa, maquinários e equipamentos de segurança.
- Laminação de fibra de vidro.
- Estudo sobre design de embarcações.
Barcos pequenos saem pela janela :)


Investimento: valor promocional de inauguração da nova sede
R$ 490. Por depósito bancário, Itau ag 0745, conta 37861-2

Condições para desistência do curso após o pagamento estão neste link https://estaleirooficina.blogspot.com/2018/02/blog-post.html

Realização:
Estaleiro Oficina


Professor:
Ricardo Ramalho
artista plástico, navegador, construtor e fundador do Estaleiro Oficina

Participação especial:
Ricardo Lancellotti
músico, construtor, colaborador do Estaleiro GP e sócio do Estaleiro Oficina

Vamos bater altos papos sobre projetos de barcos!
Inscrições pelo email artistaramalho@gmail.com


Sequência de montagem do Yakyak 425